Retrospecto na categoria:
2007: 2º (109 pontos/McLaren)

Desempenho (até o GP do Japão de 2008):
GPs: 33
GPs completados: 31
Vitórias: 8
Poles: 11
Pódios: 21
Chegadas com pontuação: 27
Abandonos: 2
Voltas mais rápidas: 2
Pole e Vitória em uma mesma corrida: 5
Pole, Vitória e Volta mais rápida em uma mesma corrida: 1

Trajetória: Lewis fez a sua estréia na categoria cercado pelos holofotes. Não apenas por ser o primeiro piloto negro da Fórmula 1, mas também porque é considerado um 'queridinho' do poderoso Ron Dennis, que conheceu quando tinha dez anos em uma cerimônia de entrega de prêmios da publicação Autosport.

Começou sua carreira no kart em 1995 e passou para os Fórmula em 2001 na Fórmula Renault Winter Series. Terminou como quinto colocado e no seguinte seguiu para a Fórmula Renault, onde foi o terceiro melhor da classificação geral. Em 2003, ganhou o título da categoria. Transferiu-se então para a F3 Euroseries, onde foi campeão em 2005 e garantiu uma vaga na Fórmula GP2.

Após um ano de intensas disputas com o brasileiro Nelsinho Piquet acabou levando a melhor e somou mais uma taça para a sua coleção. Sob proteção do time de Woking desde os 12 anos, garantiu vaga em uma das melhores equipes da Fórmula 1 e fez sua estréia tendo como companheiro de equipe ninguém menos que o então bicampeão Fernando Alonso.

Porém, o relacionamento entre os dois não demorou para se desgastar, prejudicando o desempenho do time. Dentro das pistas, Lewis espantou o mundo ao fazer uma excelente temporada de estréia e chegar às corridas finais com grandes chances de se sagrar campeão.

Entretanto, Lewis não soube manter a maturidade nos momentos decisivos e, ao demorar para entrar nos boxes  e colocar pneus de chuva durante o GP da China, rodou e abandonou a prova. Teria, porém, mais uma chance no GP do Brasil, mas se envolveu em uma disputa por posições com Fernando Alonso nas primeiras voltas e saiu da pista, perdendo posições.

Iniciou então uma boa recuperação, mas problemas mecânicos em sua McLaren (as más línguas dizem ter sido erro humano) acabaram totalmente com suas chances de levantar a taça, ao jogar seus carros para as últimas posições do grid. A última cartada foi optar pela estratégia de três paradas nos boxes, mas a tática não surtiu efeito e Hamilton teve que se contentar com o vice-campeonato.

O inglês ainda teve que lidar com os rumores de ser protegido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) que não o puniu após provocar um acidente entre Sebastian Vettel e Mark Webber enquanto o safety car ditava o ritmo do GP do Japão de 2007. Além disto, nem ele nem Fernando Alonso tiveram seus pontos retirados por conta do escândalo de espionagem envolvendo a McLaren. 

Expectativa: Venceu a briga interna com Alonso e conseguiu fazer o espanhol sair da equipe. É favorito ao título, mas terá que provar que consegue conduzir uma equipe de ponta sem um piloto experiente ao lado.

Retrospecto na categoria:
2007: 7º (30 pontos/Renault)

Desempenho (até o GP do Japão de 2008):
GPs: 33
GPs completados: 30
Vitórias: 1
Poles: 1
Pódios: 4
Chegadas com pontuação: 19
Abandonos: 3
Voltas mais rápidas: 2
Pole e Vitória em uma mesma corrida: 0
Pole, Vitória e Volta mais rápida em uma mesma corrida: 0

Trajetória: Como quase todos os pilotos, Heikki começou sua trajetória no kart. Em 2001, passou para a F3 Britânica, categoria na qual só veio a se destacar no ano seguinte, quando terminou o campeonato na terceira colocação. Isso, porém, foi o suficiente para lhe garantir uma vaga no programa de jovens talentos da Renault, equipe que viria a defender no futuro.

Depois disso, transferiu-se para a World Series by Nissan, onde ficou com um vice em 2003 e o título em 2004. Foi no final deste ano que apareceu para o mundo pela primeira vez, ao superar ninguém menos que a fera dos ralis Sebastien Loeb na final da Corrida dos Campeões, espécie de brincadeira entre pilotos realizada na França.

Em 2005 conseguiu uma vaga na Fórmula GP2, onde brigou pelo título durante a temporada inteira contra o alemão Nico Rosberg, atualmente na Williams. Perdeu a taça no final do ano, mas conseguiu uma promoção e virou piloto de testes da Renault na temporada seguinte. Com a saída de Fernando Alonso da equipe, ganhou um voto de confiança de Flavio Briatore, famoso por revelar grandes pilotos.

Nervoso com a estréia na Fórmula 1, atrapalhou-se nas primeiras corridas da temporada e chegou a ser ameaçado de demissão. Logo, porém, passou a ser mais consistente e ainda terminou o ano à frente do veterano Giancarlo Fisichella, seu companheiro de equipe. Com a briga e a conseqüente saída de Fernando Alonso da McLaren, de novo foi contratado para substituir o espanhol, desta vez na McLaren.

Expectativa: Apesar de estar em uma equipe de ponta, deve trabalhar como escudeiro de Lewis Hamilton.